Bij de aanschaf van een nieuwe auto is de keuze voor de juiste brandstofsoort een belangrijke overweging. In dit artikel bespreken we de verschillende brandstoftypes: benzine, diesel, lpg, mild-hybride, full-hybride, plug-in hybride (PHEV), volledig elektrisch (EV) en waterstof. We helpen je te bepalen welke optie het beste bij jouw rijgedrag en behoeften past, en welke brandstoftype ’s financiële voordelen hebben.

Benzine

Benzineauto’s zijn al jarenlang de meest gangbare keuze voor veel automobilisten. Ze zijn relatief goedkoop in aanschaf en onderhoud en bieden een breed scala aan modellen. Benzinemotoren hebben doorgaans een lager gewicht dan dieselmotoren, wat zorgt voor een soepelere rijervaring en minder slijtage aan bepaalde onderdelen, zoals de ophanging. Echter, benzinemotoren verbruiken over het algemeen meer brandstof dan dieselmotoren, waardoor de kosten per kilometer vaak hoger uitvallen. De brandstofprijs voor benzine ligt ook hoger dan die van diesel, maar de wegenbelasting en verzekering zijn vaak lager. Bovendien is de restwaarde van benzineauto’s stabieler dan die van dieselauto’s, aangezien er minder strenge regels voor benzinevoertuigen gelden. Lees ook <link> dit artikel <link> over de verschillende soorten benzine.

Diesel

Dieselauto’s staan bekend om hun efficiëntie op lange afstanden en worden vaak gekozen door mensen die veel kilometers maken, zoals zakelijke rijders of de politie. Dankzij de hogere energiedichtheid van dieselbrandstof en de efficiënte werking van dieselmotoren, verbruiken deze auto’s minder brandstof dan benzineauto’s bij vergelijkbare prestaties. Echter, de populariteit van diesel is de afgelopen jaren sterk gedaald. Dit komt grotendeels door het Dieselgate-schandaal in 2015, waarbij bleek dat sommige autofabrikanten software hadden gebruikt om emissietests te manipuleren. Dit leidde tot strengere regelgeving en een negatiever imago voor dieselvoertuigen. Bovendien hebben veel steden milieuzones ingesteld die dieselauto’s uitsluiten of zwaar belasten, wat de aantrekkelijkheid verder vermindert. Financieel gezien zijn dieselauto’s voordelig voor wie meer dan 20.000 kilometer per jaar rijdt. De hogere wegenbelasting en verzekeringskosten maken diesel echter minder aantrekkelijk voor kortere afstanden.

LPG

LPG (Liquefied Petroleum Gas) is een minder gangbare, maar interessante optie voor automobilisten die veel rijden en lagere brandstofkosten willen. Sommige autofabrikanten bieden modellen aan die standaard zijn uitgerust met een LPG-installatie, maar LPG-installaties zijn ook achteraf te installeren. Dit houdt in dat de auto 2 brandstoftanks heeft, een voor benzine/diesel en een voor LPG, zodat je makkelijk kan switchen.  LPG heeft ook nog een lagere CO2-uitstoot dan benzine en diesel, en de literprijs is aanzienlijk lager. De wegenbelasting voor LPG-auto’s is echter hoger dan voor benzineauto’s, waardoor LPG vooral aantrekkelijk is voor mensen die veel kilometers maken. Een ander nadeel is dat het aantal LPG-tankstations beperkter is dan dat van benzine en diesel, al blijft het in Nederland nog goed verkrijgbaar.

Mild-Hybride

Mild-hybride voertuigen combineren een traditionele verbrandingsmotor met een kleine elektrische ondersteuning. In tegenstelling tot full-hybride en plug-in hybride voertuigen kunnen mild-hybrides niet volledig elektrisch rijden, maar ze maken gebruik van een kleine batterij en een elektrische motor om de brandstofmotor te ondersteunen. Ook is er vaak de optie om remenergie te hergebruiken om de accu op te laden, dit wordt ook wel regeneratief remmen genoemd. Mild-hybride systemen zijn vooral gunstig voor stadsrijders en mensen die vaak in het drukke verkeer rijden, omdat ze efficiënter omgaan met brandstof tijdens het optrekken en afremmen. Financieel gezien biedt een mild-hybride lagere brandstofkosten dan een traditionele auto, terwijl de aanschafprijs vaak iets hoger ligt. Er zijn doorgaans geen belastingvoordelen of subsidies voor mild-hybrides, maar ze kunnen wel een lagere wegenbelasting hebben door hun lagere CO2-uitstoot.

(Full-)Hybride (HEV)

Full-hybride (HEV) voertuigen, ook wel gewoon hybrides genoemd, vormen een tussenstap tussen mild-hybrides en plug-in hybrides. Deze auto’s combineren een brandstofmotor met een krachtige elektromotor en een grotere batterij dan bij mild-hybrides, waardoor ze korte afstanden volledig elektrisch kunnen rijden. De batterij wordt automatisch opgeladen door de verbrandingsmotor en via regeneratief remmen, wat betekent dat je nooit een laadpaal nodig hebt. Dit maakt full-hybrides ideaal voor mensen die brandstof willen besparen, maar geen toegang hebben tot oplaadmogelijkheden. Financieel gezien bieden full-hybrides een lager verbruik en lagere brandstofkosten dan brandstofauto’s. De aanschafprijs ligt hoger, maar ze hebben doorgaans een lagere wegenbelasting en hogere restwaarde.

Plug-in Hybride (PHEV)

Plug-in hybride voertuigen (PHEV) combineren een verbrandingsmotor met een grotere batterij en een krachtige elektromotor, waardoor ze langere afstanden volledig elektrisch kunnen rijden. In tegenstelling tot full-hybrides moeten PHEV’s worden opgeladen via een laadpaal of stopcontact om optimaal te kunnen profiteren van de elektrische rijmodus. Dit maakt ze een aantrekkelijke optie voor mensen die dagelijks korte ritten maken en toegang hebben tot een laadpunt, maar toch de flexibiliteit van een brandstofmotor willen behouden voor langere afstanden. Financieel gezien kunnen PHEV’s voordelig zijn wanneer ze grotendeels elektrisch worden gereden, aangezien stroom goedkoper is dan benzine of diesel. Er zijn vaak belastingvoordelen en subsidies beschikbaar, waardoor de aanschafprijs vaak lager is dan elke andere hybride. Als een PHEV vooral op brandstof rijdt zonder veel elektrisch laden, is de auto alleen erg onzuinig (door het hogere gewicht), als je niet van plan bent veel te laden is het dus een slechte optie.

Een uitzondering op de traditionele PHEV is Nissan’s e-Power-technologie. Dit systeem werkt anders dan een standaard plug-in hybride: de verbrandingsmotor wordt uitsluitend gebruikt om de batterij op te laden, terwijl de wielen altijd worden aangedreven door de elektromotor. Hierdoor biedt e-Power een rijervaring die vergelijkbaar is met een volledig elektrische auto, maar zonder de noodzaak om extern op te laden. Dit kan financieel gunstig zijn voor mensen die geen laadpaal thuis of op het werk hebben, maar toch zuiniger willen rijden dan met een conventionele brandstofauto.

Elektrisch (EV)

Volledig elektrische voertuigen (EV’s) winnen snel aan populariteit, dankzij hun lage gebruikskosten en lage uitstoot. Moderne EV’s kunnen honderden kilometers rijden op een volle accu en worden steeds sneller oplaadbaar dankzij steeds beter wordende snel-laders. Een van de grootste voordelen van EV’s zijn hun lage onderhoudskosten, aangezien ze minder bewegende delen hebben dan brandstofauto’s en geen olie- of bougieservice nodig hebben. Financieel gezien zijn EV’s interessant door subsidies, lage energiekosten en belastingvoordelen, hoewel de aanschafprijs vaak hoger ligt dan die van brandstofauto’s. De besparingen op brandstof en onderhoud kunnen echter op de lange termijn aanzienlijk zijn. Je moet er we rekening mee houden, dat het opgegeven actieradius (WLTP) niet altijd haalbaar is, vooral niet in de winter, en dat de accucapaciteit op den duur wat afneemt.

Waterstof

Waterstofauto’s gebruiken een brandstofcel om elektriciteit op te wekken, waardoor ze vergelijkbare voordelen bieden als elektrische auto’s, maar met het gemak van snel tanken. Een volle waterstoftank kan binnen enkele minuten worden gevuld en biedt een actieradius die vergelijkbaar is met die van een traditionele brandstofauto. De grootste uitdaging voor waterstof is de beperkte infrastructuur. Het aantal waterstoftankstations is nog steeds klein, en de productie van waterstof is energie-intensief. Groene waterstof, geproduceerd via elektrolyse met duurzame energie, wordt gezien als de ideale oplossing, maar is momenteel nog niet op grote schaal beschikbaar. Financieel gezien zijn waterstofauto’s duur in aanschaf en onderhoud, en de waterstofprijs per kilometer is vaak hoger dan bij EV’s of brandstofauto’s. Op lange termijn kunnen de kosten dalen als de infrastructuur verbetert en de productie efficiënter wordt, maar op waterstof rijden blijft wel een gok.

Welke keuze maak jij?

De keuze voor een brandstoftype, kan erg verschillen, afhankelijk van je rijgedrag en budget. Voor automobilisten die veel kilometers maken, kunnen diesel, LPG of zelfs waterstof nog steeds interessante opties zijn vanwege de lagere verbruikskosten op lange afstanden. Stadsrijders en mensen die vooral korte ritten maken, profiteren daarentegen meer van hybride of volledig elektrische auto’s, die zuiniger en milieuvriendelijker zijn.

Naast de rijstijl en het gebruik spelen ook financiële overwegingen een grote rol. De aanschafprijs van een voertuig, de brandstofkosten, de wegenbelasting en mogelijke subsidies bepalen samen wat op de voordeligste keuze is. Hoewel benzineauto’s nog steeds overal verkrijgbaar zijn, verschuift de markt steeds meer richting hybride en elektrische aandrijflijnen. De technologische ontwikkelingen gaan snel, en de komende jaren zullen we steeds efficiëntere en duurzamere oplossingen zien. Het is daarom verstandig om niet alleen naar de kosten van vandaag te kijken, maar ook naar wat er in de toekomst nog gaat veranderen.

Welke brandstofsoort het beste bij jou past? Dat hangt helemaal af van jouw persoonlijke situatie. Hopelijk helpt dit artikel om een keuze te maken!