Het begint vaak met een droom. Je scrollt wat door occasions, ziet een prachtig model dat nét iets meer opties heeft dan wat je hier in Nederland tegenkomt… en dan ontdek je dat ‘ie in Duitsland staat. Of België. Of misschien zelfs in Italië. De prijs is aantrekkelijk, de auto ziet er top uit — en je begint je af te vragen: “zou ik deze auto kunnen importeren?”
Het antwoord is: ja, dat kan. En steeds meer mensen doen het. Maar hoe werkt het precies? Waar moet je allemaal aan denken? In dit artikel nemen we je mee in het hele proces, stap voor stap.
Waarom een auto importeren?
Er zijn talloze redenen waarom mensen kiezen voor een importauto. Misschien wil je besparen op de aankoopprijs. Of je bent op zoek naar een specifieke uitvoering die in Nederland zeldzaam, of helemaal niet geleverd is. Of je bent gewoon verliefd geworden op een model dat alleen in het buitenland te krijgen is.
Feit is dat auto’s in andere landen vaak voordeliger geprijsd zijn. Vooral in Duitsland zie je vaak auto’s met veel opties, een lage kilometerstand, voor erg weinig geld. Niet gek dus dat het importeren van auto’s uit het buitenland steeds populairder wordt.
Stap 1: De juiste auto vinden
Het begint natuurlijk met zoeken. Dat kan bijvoorbeeld via internationale verkoopsites of bedrijven die gespecialiseerd zijn in het importeren van auto’s. Maar het draait niet alleen om de prijs of het uiterlijk. Je wilt een betrouwbare auto met een heldere onderhoudshistorie. Vraag daarom altijd naar het onderhoudsboekje, de originele papieren en eventuele schadeverleden.
Ook slim: kijk of de auto in het buitenland recent een technische keuring heeft gehad. Dat zegt veel over de staat van het voertuig en voorkomt verrassingen bij de keuring in Nederland.
Stap 2: Hoe krijg je de auto hier?
Zodra je jouw toekomstige auto hebt gevonden en gekocht, moet hij natuurlijk naar Nederland komen. Daar heb je twee opties voor: je haalt ‘m zelf op, of je laat de auto transporteren.
Zelf ophalen klinkt misschien avontuurlijk, een leuke roadtripje maken, nieuwe auto meteen testen. En dat kan het ook zijn. Maar houd er wel rekening mee dat je een tijdelijk exportkenteken nodig hebt, en een verzekering voor onderweg. Dat moet je vooraf regelen met de verkoper of zelf via het betreffende land, je hebt hier je legitimatiebewijs voor nodig.
Wil je liever gemak en zekerheid? Dan kun je het transport ook uit handen geven. Er zijn bedrijven die de auto voor je ophalen en afleveren. Ja, dat kost wat meer geld, maar het scheelt je een hoop gedoe én tijd.
Stap 3: RDW-keuring in Nederland
Eenmaal in Nederland moet de auto worden gekeurd door de RDW. Dit is een verplichte stap voordat je het voertuig op Nederlands kenteken kunt zetten. Tijdens de keuring wordt gecontroleerd of de auto voldoet aan de technische eisen en of de papieren kloppen.
Je maakt hiervoor een afspraak bij een RDW-keuringsstation. Neem alles mee: het buitenlandse kentekenbewijs, je aankoopfactuur en je identiteitsbewijs. Na de keuring wordt je auto geregistreerd in het Nederlandse systeem en krijg je een tijdelijk bewijs mee. Let wel op: als je geïmporteerde auto ouder is dan 1978, dan kan de keuring wat meer tijd in beslag nemen.
Stap 4: BPM-aangifte doen
En dan komen we op een minder leuk punt: de BPM. De Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen moet je betalen bij het importeren van een auto. Het bedrag is afhankelijk van de leeftijd van de auto, de CO₂-uitstoot en de oorspronkelijke nieuwprijs.
Gelukkig is er een beetje speelruimte. Je mag namelijk kiezen uit verschillende manieren om de BPM te berekenen (bijvoorbeeld via forfaitaire afschrijving of werkelijke waarde met een taxatierapport). Dit biedt kansen om te besparen, vooral voor auto’s met een wat hogere leeftijd.
Stap 5: Kentekenplaten, verzekering en eventuele APK regelen
Zodra de RDW alles heeft goedgekeurd en je de BPM hebt betaald, ontvang je een Nederlands kenteken. Je hoeft nu alleen nog kentekenplaten te laten maken, dat kan bij een erkend bedrijf. Ook moet je de auto nog verzekeren, waarna je meteen al motorrijtuigenbelasting moet betalen. Daarna ben je klaar om de weg op te gaan. Behalve als je auto geen geldige buitenlandse APK meer heeft, dan moet je dit direct na het krijgen van je kentekenbewijs, de auto nog laten keuren.
Wat kost het om een auto te importeren?
De kosten kunnen sterk variëren, afhankelijk van waar je de auto vandaan haalt, hoe oud hij is en hoe je alles regelt. Een grove schatting:
- Transport: €400 – €1800
- RDW-keuring + registratie: €139,60 (m.u.v. auto’s voor 1978)
- BPM: afhankelijk van type auto
- Kentekenplaten: €15 – €30
- Verzekering: afhankelijk van type auto
Reken in totaal op €600 tot €2.000 aan bijkomende kosten (zonder BPM en verzekering), bovenop de aankoopprijs van de auto. Bij auto’s uit verre landen, zoals de Verenigde Staten, kan dit bedrag nog wel wat oplopen.
Tips voor een soepele import
- Controleer de onderhoudshistorie grondig. Vraag naar onderhoud, keuringen en schadeverleden.
- Let op de kilometerstand. In sommige landen komt tellerfraude vaker voor.
- Gebruik een BPM-calculator of -adviseur. Zo weet je waar je aan toe bent.
- Zorg dat alle papieren compleet zijn. Zonder originele documenten kan de RDW de auto weigeren.
Lees ook deze 10 tips bij het kopen van een auto, als je de auto zelf ophaalt!
Conclusie
Een auto importeren klinkt misschien ingewikkeld, maar het is heel goed te doen als je weet wat je moet doen. En het resultaat mag er zijn: een auto met meer opties, vaak in betere staat, voor een vriendelijkere prijs. Of je nu een sportieve Duitser zoekt, een Amerikaanse pick-up-truck of een andere goede deal, het buitenland heeft veel te bieden.
Neem de tijd, bereid je goed voor, en laat je eventueel helpen door een bedrijf/persoon met ervaring. Dan wordt het geen hoofdpijndossier, maar zul je uiteindelijk jouw droomauto op de oprit hebben staan!
